Berichte

Die niederländische Kuff (Schiffstyp mit flachem Schiffsboden) mit dem schönen Namen ‚Zwaluw‘ (Schwalbe) hatte ein bisschen was von einem Freibeuterschiff. Denn weder der Kapitän noch der Steuermann hatten Prüfungen in Navigation abgelegt. Das hinderte sie aber nicht daran, eine wertvolle Fracht Äpfel und Blumenzwiebeln von Rotterdam nach Göteborg zu transportieren. 

Am 23. November 1917 strandete die ‚Zwaluw‘ jedoch bei Vedersø Klit. Das Schiff stand zwar direkt auf dem Strand, dennoch verlief die Rettungsaktion chaotisch, da die Besatzung an Bord nicht verstand, wie der Rettungsstuhl zu gebrauchen war. Das Schiff wurde entladen und eine Wachmannschaft machte es sich für die Nacht mit einem Kartenspiel in der Kajüte des Schiffes gemütlich. Groß war ihre Überraschung, als das Flachbodenschiff in der Flut der Nacht ins Meer rutschte, um dann wieder auf Grund zu laufen. 

Die Äpfel schmeckten sehr gut. Die Zwiebeln aber nicht. Mit denen wussten die Dünenbewohner einfach nichts anzufangen. Aber man erzählt sich, dass der Strand im darauffolgenden Frühjahr voller blühender Tulpen stand.

Der junge Kapitän wusste bei der Strandung nicht, was es mit einem Rettungsstuhl auf sich hat. Aber er verfügte über andere Talente, so erzählt man sich in Vedersø. Er heiratete das schönste Mädchen der Gemeinde.

Ein Blick ins Kirchenbuch zeigt, dass da etwas Wahres dran ist. Am 15. Oktober 1920 heiratete der 24-jährige Kapitän Lieuwe Stienstra, geboren in Groningen, die 18-jährige Bauerntochter Birgitte Marie Hansen.

So eine internationale Hochzeit war sehr ungewöhnlich. Sie erforderte eine königliche Genehmigung und der niederländischen Vizekonsul aus Ringkøbing, Georg Bertelsen, musste als Trauzeuge geholt werden.

Inzwischen hatte die ‚Zwaluw‘ Vedersø Klit längst wieder verlassen. Das Foto wurde 1923 aufgenommen, als das Schiff auf dem Weg von Finnland nach Gilleleje auf Seeland in Schweden strandete, und wo wieder der Rettungsstuhl benötigt wurde. Bei dieser Strandung erlitt das Schiff einen Schaden, wurde jedoch repariert und fuhr noch von 1930 bis 1953 weiter.
Foto: www.marhisdata.nl