Følg os her:

Berichte

Arctic aus Hull

Harboeøre 3.-6. Oktober 1860

<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Im Oktober 1860, in einem der schwersten Stürme überhaupt, strandeten 15 Schiffe bei Harboøre. Unter ihnen war der Dampfer Arctic aus Hull, auf dem Weg nach St. Petersburg.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Um das Schiff durch den Sturm zu retten, hatte der Kapitän an der äußersten Sandbank geankert. Aber die Wellen überspülten das Schiff immer wieder, und zuletzt riss es sich los.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Nach kurzer Zeit war es leckgeschlagen. Mannschaft und Passagiere hingen in den Masten. An Land konnte man ihre Schreie hören.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Am Strand waren Retter mit einem Raketenapparat bereit, aber das Schiff war zu weit vom Land entfernt, um eine Leine abzuschießen.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Es wurde Nacht, der Wind ließ nach, und am nächsten Morgen kam das Rettungsboot von der Station Flyvholm. Aber die müden Retter hielten jeden Rettungsversuch für unmöglich.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Der Vorsteher des ”Det Nørrejyske Redningsvæsen” (Nordjütländisches Rettungswesen), C.B. Claudi, versuchte, sie zu überreden. Er würde ihnen 100 Reichstaler für den Rettungsversuch bezahlen, und wenn jemand von ihnen um Leben kommen würde, versprach er für die Familie zu sorgen.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Aber die Retter wollten nicht. Sie hatten zwei Tage lang um die Rettung von Passagieren und Mannschaft der übrigen gestrandeten Schiffe gekämpft, und jetzt konnten sie nicht mehr.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Am Strand überredete Claudis Assistent Anton Andersen einen norwegischen Steuermann, das Rettungsboot zu lenken. Der Rettungsmann Mads Vrist kam dazu, und mit Hilfe eines alten Engländers und dreier Einheimischer kam das Boot ins Wasser.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
22 Personen wurden von der Arctic gerettet, 10 ertranken. Darunter ein zweijähriges Mädchen, das noch am selben Tag an Land trieb und auf dem Friedhof von Harboøre begraben wurde.
<!--@ItemPublisher:Item.Titel-->
Die Rettungsleute aus Flyvholm, die sich geweigert hatten hinaus zu fahren, wurden wegen Gehorsamsverweigerung entlassen. Nur Mads Vrist durfte weiter als Retter arbeiten und bekam zudem eine englische Medaille.

Pflichtversäumnis

Die Strandung der Arctic aus Hull war eine der ersten großen Prüfungen für das Rettungswesen und den Rettungsdirektor C.B. Claudi. Die Mannschaft der Rettungsstation Flyvholm hatte im Zusammenhang mit der Aktion die Anweisungen des Rettungsdirektors nicht befolgt und sich der Pflichtversäumnis schuldig gemacht. Beides konnte dem Renommee des Rettungswesens schaden, und die unfolgsamen Retter wurden gekündigt.

Unter ihnen war Bootsführer Anders Thuborg. In dem Buch Det gamle Harboøre (Das alte Harboøre) erzählt seine Tochter Karen Thuborg, dass ihr Vater angeboten habe, mit der Mannschaft hinaus zu fahren, nachdem sich das Meer etwas beruhigt hatte. Darauf antwortete Claudi, der eigentlich sein Freund war: ”Jetzt ist es verdammt noch mal zu spät, Anders Thuborg!”. Sie berichtet weiter: ”Wenn mein Vater später davon erzählte, bekam er immer Tränen in die Augen, und er sagte: ‘Das war der härteste Tag in meinem Leben‘.”

Anders Thuborg war 1847 von Claudi zum Bootsführer bestimmt worden und war an der Bergung von 561 Schiffbrüchigen beteiligt. Da die Tauchergruppe in Harboøre 1848 gegründet wurde, war er außerdem der erste, der an der Westküste als Taucher angestellt wurde.

Karen Thuborgs Erinnerungen

Als Zehnjährige war Karen Thuborg Dienstmädchen bei Strandhauptmann Christian Mærsk. Hier sind ihre Erinnerungen an das tote Kind Eliza Butterworth:

”Am ersten Tag, an dem das Dampfschiff sank, kam der Strandhauptmann mit einem zugedeckten Brett unter dem Arm heim. Ich weiß noch wie neugierig wir waren, als er durch den Hintereingang kam und wie überrascht wir einander ansahen, als er das Brett auf den Tisch in der Waschküche legte und die Decke abnahm. Da lag das hübscheste kleine Kind von zwei Jahren, mit schönen roten Wangen, als ob es schliefe, aber es war tot. Es war vollständig in Seide gekleidet, hatte Lackschuhe an den Füßen und einen Perlenkranz mit einem Goldschloss um den Hals.

Unter den Geretteten war der Onkel des Kindes. Er war der zweite Steuermann des Schiffs. Ich weiß noch, wie er weinte, als er das Kind liegen sah, wie schlafend und sanft lächelnd. Es wurde in den Pfarrhof gebracht, wo der Onkel einquartiert wurde, und von dort aus wurde die Beerdigung auf dem Friedhof von Harboøre arrangiert. Das Kind wurde nahe der östlichen Kirchenmauer begraben, und es wurden Rosen auf dem Grab gepflanzt, die so schön und selten waren, wie sie in Harboøre vorher kaum bekannt waren. Rund um das Grab wurden Grasnelken gepflanzt, und auch neben dem Grab des Kindes pflanzte man Grasnelken, und es wurde festgelegt, dass die Mutter dort begraben werden sollte, wenn man sie fände. Aber man fand sie nie.”

Zur Erinnerung an Eliza Butterworth

Seit 1909 die alte Kirche abgerissen und durch eine größere Ersetzt wurde, liegt das Grab, zusammen mit anderen Kindergräbern, unter dem Chor der neuen Kirche. Hinter der Altartafel ist eine gemalte Grabschrift zu sehen.

Powered by Søgaard & Co.