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Berichte

Bertie aus Kristania

20. September 1900

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Die Bark Bertie aus Kristiania, mit Kapitän Thomassen und 12 Mann Besatzung war auf dem Weg von Dieppe in Frankreich nach Sundsvall in Schweden. Aber vor Bovbjerg wurde Bertie von einem Dampfer gerammt.
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Kurz nach dem abendlichen Wachwechsel hatten sie die weiße Laterne eines Dampfers direkt auf sich zu kommen sehen. Der wachhabende Offizier wurde angewiesen, die Laternen der Bertie zu kontrollieren. Sie leuchteten ordnungsgemäß.
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Kapitän Thomassen nahm an, dass der Dampfer sich längsseits legen wollte, um eine Frage zu stellen. Darum blieb er auf seinem Kurs.
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Eine Minute später wurde Bertie gerammt. Der Dampfer rammte die Steuerbordseite, sprang zurück und donnerte danach noch zweimal in die Bertie.
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Bertie sank und der Kapitän musste schnell handeln. Mit auf dem Schiff warenseine Frau und ihr 17 Monate altes Baby. Thomassen ließ das Kind resolut auf das Deck des Dampfers fallen.
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Aber bevor die Frau des Kapitäns folgen konnte, war der Dampfer schon zu weit entfernt.
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Die Mannschaft der Bertie und die Frau des Kapitäns wurden vom Rettungsboot der Station Tuskær an Land gebracht.
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Zwei Tage später ...
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Zwei Tage später erhielt das deutsche Konsulat in Lemvig ein Telegramm vom Schiffsführer des Dampftrawlers Bürgermeister Smidt. Das Kind befand sich in Bremerhaven.
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In Bremerhaven traf Kapitän Thomassen den Kapitän des Dampfers. Er erklärte, dass zum Zeitpunkt des Unglücks niemand an Deck gewesen sei.
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Zurück in Lemvig, wurde Familie Thomassen wieder vereint und von Fotograf Winther verewigt.

Die kleine Dagny

In den Tagen nach der Strandung der Bertie aus Kristiania verfolgten die Zeitungen in Lemvig genau die Geschichte des verschwundenen Kindes. Am 21. September, dem Tag nach der Havarie, konnte man lesen, dass der Kapitän darauf wartete, aus Esbjerg von ”seiner kleinen Dagny” zu hören. Am 23. September kam dann die Nachricht, dass das deutsche Konsulat in Lemvig ein Telegramm vom Kapitän des Dampftrawlers Bürgermeister Smidt erhalten hatte; das Kind war wohl auf und befand sich in Bremerhaven. Die ”glückliche Nachrettung” wurde sofort dem Vater mitgeteilt, der mit dem 10-Uhr-Zug von Lemvig nach Bremerhaven aufbrach.

Am 25. September war Kapitän Thomassen zurück in Lemvig, wo er zusammen mit seiner Besatzung vor dem Seegericht in Lemvig aussagte. Dort berichtete er, dass er in Bremerhaven den Kapitän des Dampfschiffs Bürgermeister Smidt getroffen habe. Der hatte erklärt, dass der Dampfer bei der Kollision auf der Rückfahrt nach Bremerhaven war, beladen, mit Kurs Südwest bis Süd, mit 10 bis 11 Meilen Geschwindigkeit. Er selbst hatte geschlafen, der Steuermann hatte Wache. Es war aber niemand an Deck als das Unglück geschah, und es gab keinen Ausguckposten.

Übertretung der Seefahrtsregeln

Wir wissen nicht, ob der Kapitän der Bürgermeister Smidt nach dem Zusammenstoß mit der Bertie aus Kristiania rechtlich belangt wurde. Jedenfalls aber haben er und seine Besatzung etliche Seefahrtsregeln übertreten.

Zunächst gilt grundsätzlich die Regel, dass Motorschiffe Segelschiffen auszuweichen haben. Der Grund liegt in der besseren Manövrierfähigkeit motorgetriebener Wasserfahrzeuge. Darüber hinaus versäumte es die Besatzung des deutschen Schiffs, Ausguck zu halten, und nach dem Unglück gab man weder den Namen des Schiffs noch die Rederei oder den Heimathafen an. Am schwerwiegendsten war jedoch, dass man der Besatzung der Bertie nicht zu Hilfe kam, sondern davon fuhr.

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